Možnosť získania bezplatnej energie pre mnohých vedcov na svete je jedným z kameňov úrazu. K dnešnému dňu sa výroba takejto energie uskutočňuje na úkor alternatívnej energie. Prírodná energia sa pomocou alternatívnych zdrojov energie premieňa na ľuďom známe teplo a elektrinu. Zároveň majú takéto zdroje hlavnú nevýhodu - závislosť od poveternostných podmienok. Takéto nedostatky sú zbavené motorov bez paliva, konkrétne motora Moskvin.
Moskvin engine
Moskvinov bezpalivový motor je mechanické zariadenie, ktoré premieňa energiu vonkajšej konzervatívnej sily na kinetickú energiu, ktorá otáča pracovný hriadeľ, bez spotreby elektriny alebo akéhokoľvek druhu paliva. Takéto zariadenia sú v skutočnosti stroje s perpetuálnym pohybom, ktoré fungujú nekonečne dlho, pokiaľ je sila aplikovaná na páky, a časti sa neopotrebúvajú v procese premeny voľnej energie. Počas prevádzky bezpalivového motora vzniká voľná energia, ktorej spotreba je legálna pri pripojení ku generátoru.
Nové bezpalivové motory sú všestranné aekologické pohony pre rôzne mechanizmy a zariadenia, ktoré fungujú bez škodlivých emisií do životného prostredia a atmosféry.
Vynájdenie bezpalivového motora v Číne podnietilo skeptických vedcov, aby vykonali preskúmanie jeho podstaty. Napriek tomu, že mnohé podobné patentované vynálezy sú na pochybách kvôli tomu, že ich výkon nebol z určitých dôvodov testovaný, bezpalivový model motora je plne funkčný. Vzorové zariadenie umožnilo získať voľnú energiu.
Bezpalivový magnetický motor
Prevádzka rôznych podnikov a zariadení, ako aj každodenný život moderného človeka závisí od dostupnosti elektrickej energie. Inovatívne technológie umožňujú takmer úplne upustiť od využívania takejto energie a eliminovať väzbu na konkrétne miesto. Jedna z týchto technológií umožnila vytvoriť motor s permanentnými magnetmi bez paliva.
Princíp činnosti generátora magnetickej energie
Zariadenia na nepretržitý pohyb sú rozdelené do dvoch kategórií: prvého a druhého rádu. Prvý typ sa týka zariadenia schopného generovať energiu z prúdu vzduchu. Motory druhého rádu vyžadujú na svoju činnosť prirodzenú energiu – vodu, slnečné svetlo alebo vietor – ktorá sa premieňa na elektrický prúd. Napriek existujúcim fyzikálnym zákonom sa vedcom podarilo v Číne vytvoriť večný motor bez paliva, ktorý funguje vďaka energii produkovanej magnetickým poľom.
Rôzne magnetické motory
V súčasnosti existuje niekoľko typov magnetických motorov, z ktorých každý vyžaduje na svoju činnosť magnetické pole. Jediný rozdiel medzi nimi je dizajn a princíp fungovania. Motory na magnetoch nemôžu existovať večne, pretože každý magnet stráca svoje vlastnosti po niekoľkých stovkách rokov.
Najjednoduchším modelom je motor Lorenz, ktorý sa naozaj dá zložiť doma. Má antigravitačné vlastnosti. Konštrukcia motora je založená na dvoch diskoch s rôznym nábojom, ktoré sú spojené cez zdroj energie. Nainštalujte ho do pologuľovej obrazovky, ktorá sa začne otáčať. Takýto supravodič vám umožňuje ľahko a rýchlo vytvoriť magnetické pole.
Zložitejším dizajnom je magnetický motor Searl.
Asynchrónny magnetický motor
Tvorcom asynchrónneho magnetického motora bol Tesla. Jeho práca je založená na rotačnom magnetickom poli, ktoré umožňuje premeniť výsledný tok energie na elektrický prúd. V maximálnej výške je pripevnená izolovaná kovová platňa. Podobná doska je pochovaná v pôdnej vrstve do značnej hĺbky. Cez kondenzátor prechádza drôt, ktorý na jednej strane prechádza doskou a na druhej strane je pripevnený k jeho základni a na druhej strane pripojený ku kondenzátoru. V tomto dizajne kondenzátor funguje ako zásobník, v ktorom sa hromadia negatívne energetické náboje.
Lazarevov motor
Jedinýv súčasnosti fungujúci VD2 je výkonný rotačný prstenec - motor vytvorený Lazarevom. Vynález vedca má jednoduchý dizajn, takže ho možno zostaviť doma pomocou improvizovaných prostriedkov. Podľa schémy bezpalivového motora je nádoba použitá na jeho vytvorenie rozdelená na dve rovnaké časti pomocou špeciálnej priečky - keramického disku, ku ktorému je pripevnená rúrka. Vo vnútri nádoby by mala byť kvapalina - benzín alebo čistá voda. Prevádzka elektrických generátorov tohto typu je založená na prechode kvapaliny do spodnej zóny nádrže cez prepážku a jej postupnom prúdení smerom nahor. Pohyb roztoku sa uskutočňuje bez vplyvu prostredia. Predpokladom pre návrh je, že pod kvapkajúcu kvapalinu by malo byť umiestnené malé koliesko. Táto technológia vytvorila základ najjednoduchšieho modelu elektromotora na magnetoch. Konštrukcia takéhoto motora predpokladá prítomnosť kolesa pod kvapkadlom s malými magnetmi pripevnenými k jeho lopatkám. Magnetické pole vzniká iba vtedy, ak je kvapalina čerpaná kolesom vysokou rýchlosťou.
Shkondin Engine
Významným krokom vo vývoji technológie bolo vytvorenie lineárneho motora spoločnosťou Shkondin. Jeho dizajn je koleso v kolese, ktoré je široko používané v dopravnom priemysle. Princíp fungovania systému je založený na absolútnom odpudzovaní. Takýto motor s neodýmovým magnetom môže byť inštalovaný v akomkoľvek aute.
Engine Perendeve
Vysokokvalitný alternatívny motor vytvoril Perendev a išlo o zariadenie, ktoré na výrobu energie využívalo iba magnety. Konštrukcia takéhoto motora zahŕňa statické a dynamické kruhy, na ktorých sú namontované magnety. Vnútorný kruh sa neustále otáča v dôsledku samoodpudzujúcej voľnej sily. V tomto ohľade sa bezpalivový magnetický motor tohto typu považuje za najziskovejší v prevádzke.
Vytvorenie magnetického motora doma
Magnetický generátor je možné zostaviť doma. Na jeho vytvorenie sa používajú tri navzájom spojené hriadele. Hriadeľ umiestnený v strede sa nevyhnutne otáča k ostatným dvom kolmo. V strede hriadeľa je pripevnený špeciálny lucitový disk s priemerom štyri palce. Podobné disky menšieho priemeru sú pripevnené k iným hriadeľom. Sú na nich umiestnené magnety: osem v strede a štyri na každej strane. Základom konštrukcie môže byť hliníková tyč, ktorá zrýchľuje motor.
Výhody magnetických motorov
Hlavné výhody takýchto štruktúr zahŕňajú:
- Úspora paliva.
- Plne autonómna prevádzka bez potreby zdroja energie.
- Dá sa použiť kdekoľvek.
- Vysoký výkon.
- Používanie gravitačných motorov až do opotrebenia pri neustálom získavaní maximálneho množstva energie.
Chyby motorov
Napriek výhodám majú bezpalivové generátory aj svoje nevýhody:
- Ak zostanete v blízkosti bežiaceho motora dlhší čas, človek si môže všimnúť zhoršenie jeho pohody.
- Pre fungovanie mnohých modelov, vrátane čínskeho motora, je potrebné vytvorenie špeciálnych podmienok.
- V niektorých prípadoch je pomerne ťažké pripojiť hotový motor.
- Vysoké náklady na čínske motory bez paliva.
Motor Alekseenko
Patent na bezpalivový motor Alekseenko získal v roku 1999 od Ruskej agentúry pre ochranné známky a patenty. Motor na svoj chod nepotrebuje palivo – ani olej, ani plyn. Činnosť generátora je založená na energii magnetických polí vytvorených permanentnými magnetmi. Bežný jednokilogramový magnet je schopný pritiahnuť a odpudiť asi 50–100 kilogramov hmoty, zatiaľ čo analógy oxidu bárnatého môžu pôsobiť na päťtisíc kilogramov hmoty. Vynálezca magnetu bez paliva poznamenáva, že na vytvorenie generátora nie sú potrebné také silné magnety. Najlepšie sú obyčajné – jeden zo sto alebo jeden z päťdesiatich. Magnety tejto sily stačia na chod motora na 20 000 otáčok za minútu. Napájanie bude rozptýlené vysielačom. Sú na ňom umiestnené permanentné magnety, ktorých energia uvádza motor do pohybu. Vplyvom vlastného magnetického poľa sa rotor odpudí od statora a začne sa pohybovať, čo sa postupne zrýchľuje v dôsledkuúčinky magnetického poľa statora. Tento princíp fungovania vám umožňuje vyvinúť obrovskú silu. Obdobu motora Alekseenko je možné použiť napríklad v práčke, kde jeho otáčanie zabezpečia malé magnety.
Tvorcovia bezpalivových generátorov
Špeciálne vybavenie pre motory automobilov, ktoré umožňuje autám pohybovať sa iba po vode bez použitia uhľovodíkových prísad. Dnes je veľa ruských áut vybavených podobnými konzolami. Použitie takéhoto zariadenia umožňuje motoristom ušetriť na benzíne a znížiť množstvo škodlivých emisií do atmosféry. Na vytvorenie predpony potreboval Bakaev objaviť nový typ štiepenia, ktorý použil vo svojom vynáleze.
Bolotov, vedec 20. storočia, vyvinul automobilový motor, ktorý na svoj chod potrebuje doslova jednu kvapku paliva. Konštrukcia takéhoto motora nezahŕňa valce, kľukový hriadeľ a akékoľvek iné trecie časti - sú nahradené dvoma diskami na ložiskách s malými medzerami medzi nimi. Palivom je obyčajný vzduch, ktorý sa pri vysokých rýchlostiach štiepi na dusík a kyslík. Dusík pod vplyvom teploty 90oC horí v kyslíku, čo umožňuje motoru vyvinúť výkon 300 koní. Ruskí vedci okrem schémy bezpalivového motora vyvinuli a navrhli úpravy mnohých ďalších motorov, ktorých prevádzka si vyžaduje zásadne nové zdroje energie – napríklad energiu vákua.
Názor vedcov: vytvorenie generátora bez paliva je nemožné
Nový vývoj inovatívnych bezpalivových motorov dostal originálne mená a sľubuje revolučnú budúcnosť. Tvorcovia generátorov hlásili prvé úspechy v počiatočných fázach testovania. Napriek tomu je vedecká komunita stále skeptická k myšlienke bezpalivových motorov a mnohí vedci o tom vyjadrujú svoje pochybnosti. Jedným z odporcov a hlavných skeptikov je vedec z Kalifornskej univerzity, fyzik a matematik Phil Plate.
Vedci z opačného tábora sú toho názoru, že samotná koncepcia motora, ktorý na svoju činnosť nepotrebuje palivo, je v rozpore s klasickými fyzikálnymi zákonmi. Rovnováha síl vo vnútri motora musí byť zachovaná po celý čas, keď v ňom vzniká ťah, a to podľa zákona hybnosti bez použitia paliva nie je možné. Phil Plate opakovane poznamenal, že na to, aby sme mohli hovoriť o vytvorení takéhoto generátora, bude potrebné vyvrátiť celý zákon zachovania hybnosti, čo je nereálne. Jednoducho povedané, vytvorenie bezpalivového motora si vyžaduje revolučný prelom v základnej vede a úroveň moderných technológií nedáva žiadnu šancu na to, aby sa samotná koncepcia tohto typu generátora začala vážne zaoberať.
Všeobecná situácia ohľadom tohto typu motora vedie k podobnému názoru. Pracovný model generátora dnes neexistuje a teoretické výpočty a charakteristiky sú experimentálnezariadenia nenesú žiadne dôležité informácie. Vykonané merania ukázali, že ťah je asi 16 millinewtonov. S nasledujúcimi meraniami sa tento ukazovateľ zvýšil na 50 millinewtonov.
Britský Roger Shoer v roku 2003 predstavil experimentálny model bezpalivového motora EmDrive, ktorý vyvinul. Na vytvorenie mikrovĺn potreboval generátor elektrinu, ktorá sa získavala využitím slnečnej energie. Tento vývoj opäť rozprúdil diskusiu o večnom pohybe vo vedeckej komunite.
Vývoj vedcov bol nejednoznačne hodnotený NASA. Odborníci zaznamenali jedinečnosť, inováciu a originalitu konštrukcie motora, no zároveň tvrdili, že významné výsledky a efektívnu prevádzku možno dosiahnuť iba vtedy, ak bude generátor prevádzkovaný v kvantovom vákuu.
