S plným právom povedať, že elektrické motory sú základom modernej civilizácie. Pri súčasnej úrovni pokroku predstavujú jedno z najefektívnejších riešení na premenu jednej formy energie na inú.
Elektromotory sú také rozšírené, že niekedy pri pohľade na konkrétne zariadenie nie je možné ani len predpokladať, že používa nejaký druh elektromotora. Málokto napríklad vie, že v niektorých mobilných telefónoch je vibračný režim implementovaný v dôsledku otáčania hriadeľa kompaktného motora s namontovaným excentrom. Nie je prekvapením, že ešte menej ľudí vie, ako pripojiť elektromotor. Aj keď, úprimne povedané, na tom nie je nič zložité. Aby ste pochopili, ako je elektrický motor pripojený, nie je potrebné absolvovať kurzy elektrotechniky alebo sa ponoriť do zvláštností interakcie magnetických polí vo vnútri puzdra zariadenia.
Zhrnúťrukávy…
Pripojenie elektromotora vôbec nezačína privedením napätia na svorky, ale kontrolou špecifikácie zariadenia. Akýkoľvek elektromotor (samozrejme pokiaľ nebol v rukách vandalov a nebol prevádzkovaný v agresívnom prostredí) má vždy malý štítok, ktorý označuje typ, účinnosť, napätie a prúd, menovité otáčky hriadeľa atď.
Ak budete tieto údaje ignorovať a pripojíte elektromotor, je celkom možné, že dôjde k poškodeniu napájacieho zdroja, vodičov alebo samotného motora.
Jedným z kľúčových bodov je výkon (v kilowattoch). Jeho hodnota ovplyvňuje prierez jadra drôtu, ktorý bude napájaný napätím. Závislosť prierezu vodiča od prúdu a výkonu je uvedená v špeciálnej tabuľke (možno nájsť v PUE).
Riešenia AC
Keďže asynchrónne motory sú rozšírenejšie, budeme ich ďalej zvažovať. Po otvorení krytu (svorkovnice) môžete vidieť dielektrický blok s množstvom vodičov. Motory určené pre trojfázové siete môžu mať 3 alebo 6 kontaktov V prvom prípade je zapojenie jednoduché: na každý výstup je pripojená fáza (380 V) a ak je to potrebné, zmeňte rotáciu, ktorékoľvek dva z nich potrebujú byť vymenené.
6-pinový obvod motora je flexibilnejší. Zvyčajne sú na štítku v stĺpci „Napätie“uvedené dve hodnoty naraz: 220 a 380 voltov (alebo 380 a 660). To znamená, že v závislosti od spôsobu napájania je potenciál previnutia budú iné. Existujú dve verzie: "trojuholník" a "hviezda". Vo vnútri motora sú tri vinutia, ktorých začiatky a konce sú označené C1-c4, C2-c5, C3-c6. Štítok vždy označuje zhodu pripojenia s napätím, to znamená 220/380 s "trojuholníkom / hviezdou" znamená, že schéma zapojenia vnútorných vinutí, napríklad v hviezde, sa používa pre sieť 380 V. Toto by sa nemalo zamieňať, pokiaľ samozrejme nechcete vykonať neplánované opravy elektromotora.
Pripojovacie kolíky
Predpokladajme, že je zvolené požadované napätie. Podľa plechu určíme schému zapojenia. Zostáva správne nainštalovať prepojky medzi svorkami a použiť napätie. Pre hviezdu by mali byť medzi kontaktmi C4-C5-C6 inštalované mostíky a opačné fázy by mali byť pripojené k C1, C2 a C3. Pre trojuholník je schéma iná: prepojky sú umiestnené medzi C3-C5, C2-C4 a C1-C6. V dvojvodičovej sieti možno tretiu "fázu" získať zapnutím pomocného kondenzátora. Táto schéma je široko dostupná, a preto tu nie je pokrytá.
Každý zo spôsobov pripojenia vnútorných vinutí má svoje vlastné charakteristiky: jeden má veľké prúdy a výkon a druhý má plynulú prevádzku. Správna schéma by sa mala vybrať na základe možností siete a úloh, ktoré rieši elektrický pohon.
