Moderné environmentálne predpisy sú veľmi prísne a normy zloženia výfukových plynov sú jasne definované. Preto sa v modernom automobilovom priemysle používajú špeciálne zariadenia. Ide o katalyzátory, pod vplyvom ktorých sa výrazne znižuje hladina toxických látok vo výfukových plynoch. Bohužiaľ, takéto zariadenia fungujú dobre len za určitých podmienok. Na to slúži kyslíkový senzor. Tento malý detail plní veľmi dôležitú funkciu.
Čo je kyslíkový senzor?
Optimálne zloženie zmesi palivo-vzduch je, keď 1 diel paliva predstavuje približne 14,7 dielu vzduchu. V tomto prípade je pomer prebytočného vzduchu (L) rovný 1. Efektívna prevádzka katalyzátora je možná len vtedy, keď sa L rovná 1 s chybou 0,01 Hlavnou funkciou snímača je kontrolovať zloženie zmes paliva a vzduchu.
Senzor kyslíka je malé zariadenie vyrobené z porézneho materiálu. Jeho hlavnou zložkou je oxid zirkoničitý. ZhoraTovar je potiahnutý platinou. Takéto zariadenie reaguje na rozdiel medzi obsahom kyslíka v atmosfére a výfukových plynov. Navyše na výstupe generuje primeraný potenciálny rozdiel.
Princíp fungovania tejto sondy je celkom jednoduchý. S poklesom hladiny kyslíka vo výfukových plynoch sa spúšťajú redukčné reakcie oxidu zirkoničitého. Mimochodom, platina je katalyzátorom takejto premeny. A keďže sa redukčné reakcie striedajú s oxidačnými procesmi na povrchu senzora, integrita a výkon sondy sa udržiavajú automaticky.
V súčasnosti existuje niekoľko základných modelov takýchto zariadení. Najpopulárnejší je kyslíkový senzor Bosch. Toto zariadenie sa vyznačuje vysokou citlivosťou a výkonom.
Dvojbodový kyslíkový senzor
Toto je jeden z hlavných modelov takéhoto zariadenia. Sonda je namontovaná pred neutralizátorom aj za ním, čo umožňuje jasnejšie fixovať koeficient prebytočného vzduchu. Elektróda na jednej strane zariadenia je v kontakte s atmosférickým vzduchom a na druhej strane s výfukovými plynmi, ktoré reagujú na rozdiel generovaním potenciálu. Čím vyšší je obsah kyslíka vo výfukových plynoch, tým nižšie je generované napätie.
Keď hladina kyslíka v zmesi vzduch-palivo klesne a napätie sa zvýši, vygeneruje sa elektrický signál a prenesie sa do riadiaceho systému motora.
Širokopásmové pripojeniekyslíkový senzor
Toto zariadenie sa od predchádzajúceho mierne líši štruktúrou aj princípmi fungovania. Skladá sa z dvoch keramických častí: bežnej dvojbodovej sondy a čerpacej časti. Medzi dvoma elektródami v dvojbodovej časti sondy sa neustále generuje napätie 450 mV. Cez čerpaciu časť snímača zároveň prechádza kyslík z výfukových plynov. Čím nižšia je hladina kyslíka, tým vyššie je napätie medzi dvoma elektródami. V takýchto prípadoch sa signál prenáša do elektronickej riadiacej jednotky. Mimochodom, kyslíkový senzor VAZ funguje presne podľa tejto schémy.
