HB4 xenónová žiarovka je určená pre svetlomety automobilov. V skutočnosti je HB4 označenie základne používaného v určitom type svietidla. Tu môžete dodať, že s týmto typom pätice môže byť nielen xenónová, ale aj halogénová alebo LED žiarovka.
Lampové zariadenie
Samozrejme, hlavným účelom xenónovej výbojky HB4 je automobilový priemysel. Tým sa však ich popularita nekončí. Navyše, vďaka niektorým svojim vlastnostiam si HB4 a HB3 získali veľkú obľubu pri vytváraní stretávacích svetlometov.
Základňa xenónovej výbojky pozostáva zo skupiny jednovláknových prevedení. To naznačuje, že v celkovom dizajne základne sa predpokladá iba jedno vlákno pre žiarovku. K dnešnému dňu existujú aj dvojvláknové žiarovky. Svetlomety automobilov, ako každý vie, môžu vydávať nielen stretávacie, ale aj diaľkové svetlá. Xenónové výbojky HB4 sa však používajú len pre stretávacie svetlá. Na usporiadanie toho vzdialeného sú vhodné vzorky HB3.
Princíp činnosti xenónových výbojok
Xenónové výbojky HB4 sú založené na špeciálnom plyne. Vo vnútri konštrukcie produktu je špeciálny modul, pri spustení sa plyn zapáli. Pokiaľ ide o hlavnú technickú charakteristiku takéhoto zariadenia na výboj plynu, je to teplota farby. Koniec koncov, každý indikátor má svoju vlastnú, špecifickú farbu. Predpokladajme, že so zvyšujúcou sa teplotou sa modrý odtieň objaví viac a jas sa naopak zníži. Keď teplota klesne, xenónová výbojka HB4 bude svietiť jasnejšie, no zároveň žlté svetlo.
Výhody a nevýhody výbojok
Existuje niekoľko významných výhod, ktoré majú xenónové výbojky oproti halogénovým. Po prvé, zahrievanie šošoviek optiky je minimálne. To znamená, že sklo svetlometu nebude také horúce, čo zase uľahčí čistenie, pretože nečistoty a nečistoty sa nebudú toľko držať.
Po druhé, xenón dodáva autu výraznú estetiku, preto sa často používa ako tuning. Ďalšou dôležitou výhodou je výrazne nižšia spotreba energie – minimálne 40 %. V tomto prípade bude žiara jasnejšia, čo znamená, že viditeľnosť bude lepšia, čo je, samozrejme, plus. Xenón sám o sebe vyžaruje svetlo s teplejším spektrom osvetlenia, čo zlepší viditeľnosť v noci, ako aj počas zlého počasia.
Ako každá iná technika má však svoje nevýhody.
- Prvou nevýhodou sú náklady. Cena xenónových výbojok HB4 sa pohybuje vv závislosti od výrobcu, ale stále je vyššia ako u halogénu. Cena začína od približne 250 rubľov za lampu a môže dosiahnuť 3 000 - 4 000 tisíc rubľov za sadu xenónových zariadení.
- Ak zlyhá halogénový svetelný zdroj, možno ho vymeniť iba zaň. S xenónom to nebude fungovať, pretože počas prevádzky počas zahrievania sa mení farba osvetlenia. Ak vymeníte iba jeden z nich, rozdiel môže byť príliš viditeľný. Preto je potrebné zmeniť oba zdroje.
- Inštalácia xenónových výbojok vyžaduje dodatočnú inštaláciu plynového zapaľovača, na rozdiel od halogénov.
- Počas zapínania si môžete všimnúť, že odpoveď nie je okamžitá. Pri prvom zapnutí diaľkových svetiel, stretávacích svetiel alebo hmlových svetiel, ak majú aj plynové výbojky, musíte vziať do úvahy čas potrebný na zapálenie plynu.
- Často sa vyskytuje problém s oslňovaním ostatných vodičov počas jazdy. To sa deje z dvoch dôvodov. Buď nesprávna inštalácia šošoviek, alebo nekvalitný xenón, čo sa stáva pomerne často.
Xenónové výbojky 4300k a 5000k
Za pozornosť stojí bežné xenónové výbojky HB4 5000k. Okamžite stojí za zmienku, že koeficient 5000k je teplota farby. Výkon takejto lampy od výrobcu Sho-me je 35 wattov. Typ konektora pre inštaláciu KET. Pokiaľ ide o cenu, xenónová lampa HB4 5000k bude musieť zaplatiť približne 300 rubľov. Záručná doba na jeden svetlomet je 3000 hodín. Tu možno tiež poznamenať, že totoxenónová výbojka je dobrým rozpočtovým riešením pri výmene konvenčnej optiky za xenónovú.
HB4 4300 xenónové výbojky vyrába napríklad Contrast Favorite. Pokiaľ ide o technické vlastnosti tohto svietidla, sú rovnaké ako u predchádzajúceho analógu. Rozdiel je len v koeficiente farebnej teploty, ktorý je zrejmý z jeho označenia. Výbojky od tohto výrobcu sa však považujú za kvalitnejšie, a preto ich cena bude napriek nižšej teplote vyššia.
