Prúdový motor je zariadenie s plynovou turbínou, v ktorej sa ťah vytvára premenou energie (tepelnej) na kinetický prúd plynu. V tomto prípade je výsledná reakcia použitá ako hnacia sila.
Preudový motor získal najväčšiu distribúciu a účinnosť v lietadlách, ktoré sú schopné vyvinúť vysoké letové rýchlosti (nadzvukové lietadlá).
Existujú jedno- a dvojokruhové zariadenia, ktoré sú vybavené prídavným spaľovaním, ktoré výrazne zvyšuje vzlet a letový ťah. Súčasne s vyšším ukazovateľom ťahu sa zvyšuje rýchlosť letu.
Šírka použitia prúdových motorov je spôsobená relatívnou jednoduchosťou ich konštrukcie a nízkou špecifickou hmotnosťou. Jednotka pozostáva zo spaľovacej komory, turbíny,kompresor a výfuková tryska, čo je zužujúce sa potrubie, ktoré sa nachádza vo vnútri výfukového potrubia.
Vzduch získava predbežný nárast tlaku v nasávaní (v dôsledku rýchlostného tlaku), ktorý potom stúpa v kompresore. To umožňuje vytvárať priaznivé podmienky pre spaľovacie procesy a efektívne využívať teplo. Prípustná vstupná teplota plynovej turbíny závisí od tepelnej odolnosti materiálov a účinnosti chladenia turbíny. Zvýšenie tlaku vzduchu a teploty plynu je charakteristickým znakom väčšiny typov zariadení plynových turbín.
Preudový motor používaný v bezpilotných a vysokorýchlostných lietadlách poskytuje výrazné zvýšenie ťahu v režimoch prídavného spaľovania a následne aj výkonu pohonu pri dosiahnutí nadzvukovej rýchlosti. Jednotky používané v oblasti podzvukových letov sú však z hľadiska parametrov ťahu a účinnosti horšie ako iné typy motorov s plynovou turbínou.
Táto okolnosť je spôsobená princípom činnosti zariadenia, ktorý je spojený s relatívne vysokými stratami tepla a vysokorýchlostnej energie výfukovým prúdom pri nízkych letových číslach (M).
Nie je ľahké zostaviť prúdový motor vlastnými rukami, preto musíte dôkladne poznať jeho štruktúru a princípy fungovania všetkých prvkov.
Prístroj obsahuje systém plynového kompresora, ktorý je umiestnený medzi komorami a vstupom. Vďaka energii generovanej spaľovaním paliva poháňa turbína kompresor a poskytuje ťah.
Podrobné schémy a výpočty komponentov pohonného systému, ako aj piestových motorov, sú veľmi rôznorodé. V rôznych zdrojoch môžete nájsť podrobné výpočty a jednoduché popisy týchto systémov, čo vám umožní vyrobiť si domáci prúdový motor.
Jednotky s odstredivými čerpadlami nemajú prídavné spaľovanie. Plyny opúšťajúce turbínu vstupujú do prúdovej dýzy, po ktorej prúdia vysokou rýchlosťou do atmosféry. Ťah vzniká zvýšením rýchlosti plynov opúšťajúcich motor.
