Pokuty za dopravné priestupky sú každým rokom vyššie a vyššie. Dokonca aj za vypnuté svetlomety počas denného svetla budú musieť vodiči zaplatiť niekoľko stoviek rubľov, nehovoriac o väčších priestupkoch. Preto chodia na najrôznejšie triky a snažia sa minimalizovať kontakty s dopravnou políciou. Niektorí sa snažia dodržiavať pravidlá, iní používajú antiradar.
Antiradar je špeciálne zariadenie, ktoré upozorňuje vodiča, že v blízkosti dopravná polícia používa radar na určenie rýchlosti. Majiteľ vozidla tak má čas spomaliť a bez problémov prejsť kontrolovaným úsekom cesty. Funkciou antiradaru je navyše vytvárať rušenie, ktoré znemožňuje presné určenie rýchlosti vozidla.
Z existujúcich produktov majú významný podiel na trhu juhokórejské modely pod značkou Show-Me. Spoločnosť už 15 rokov uvádza na trh SNŠ zariadenia upozorňujúce na prekročenie povolenej rýchlosti, ktoré boli odborníkmi viackrát ocenené ako najlepšie vo svojom segmente.
Jedným z najobľúbenejších modelov vyrábaných touto spoločnosťou je radarový detektor Sho-Me 525. Pozrime sa bližšie na jeho vlastnosti a vlastnosti, jeho výhody a nevýhody, berúc do úvahy názory zákazníkov.
Popis
Toto je lacný radarový detektor používaný na určenie všetkých typov radarov v službách dopravnej polície. Prístroj rozlišuje prevádzku Iskra, Sokol, Binar, Vizir, Radis, Arena, Kris-P a modernejšie laserové videorekordéry priestupkov Amata a LEDS. Ide o kompaktný model, ktorý nezaberie veľa miesta na čelnom skle. Sho-Me 525 je 10,6 cm dlhý a 6,7 cm široký. Váži len 115g. Na rozdiel od mnohých modelov na trhu je tento prístroj schopný detekovať jeden z najhrozivejších radarov - Strelka, ktorý len automaticky meria rýchlosť, ale zároveň vykonáva videozáznam auta s určením jeho čísla.
Rozsahy
Sho-Me 525 funguje vo všetkých známych kapelách (X, Ultra X, K, Ultra K), vrátane tých, ktoré na ruských cestách vidieť len zriedka (Ka, Ku). Radarový detektor dokáže rozpoznať aj režimy Instant-On, POP, F-POP s krátkodobou prevádzkou radaru. Ako už bolo spomenuté, detekuje žiarenie z laserových detektorov. Pozorovací uhol, ako väčšina moderných detektorov, je 360 stupňov.
Režimy
Ako viete, množstvo rôznych frekvenciížiarenie v meste je jednoducho obrovské. Veľké množstvo signálov dokáže ľahko zmiasť citlivý radar tak, že bude fungovať na každom rohu. Preto sú niektoré modely, vrátane Sho-Me 525, vybavené režimom „City“, v ktorom je znížená citlivosť prístrojov, čím sa znižuje počet falošných poplachov. V tomto modeli sú nainštalované 2 takéto režimy naraz, nastavené na rôzne úrovne. A naopak, na vidieckej ceste alebo diaľnici, keď je pravdepodobnosť zachytenia cudzieho signálu extrémne nízka, citlivosť radarového detektora by mala byť maximálna, aby zachytil signály vysielané regulátormi rýchlosti dopravnej polície. Práve pre prácu v takých podmienkach je určený režim „Track“.
Vlastnosti modelu
Tento model používa nový inteligentný anti-falshing algoritmusTM. Ako prijímač signálu sa používa supergetardín, prerobený getardín a mixér, čo umožnilo zlepšiť detekčnú charakteristiku signálov s krátkym impulzom. Na detekciu laserových signálov sa používa bikonvexná citlivá kondenzorová šošovka.
Vzhľad
Antiradar „Show-Me“sa dodáva v plastovom obale, úplne čiernom alebo so striebornými vložkami. Na opačných stranách puzdra sú ovládacie tlačidlá pre zariadenie:
- Tlačidlo zapnutia/vypnutia hlasitosti (umiestnené na boku).
- Displej s ikonami LED (umiestnenými na konci).
- Anténa a šošovky na príjem laserových signálov (sdruhý koniec).
- Tlmenie jasu panelu (v hornej rovine).
- Tlačidlo na zapnutie režimu „Mesto“a „Tichý“.
- Vstup napájacieho kábla 12 V (bočný).
Na displeji je za sebou usporiadaných niekoľko symbolov rôznych farieb, ktoré pomáhajú pri navigácii vo vybraných režimoch a rozsahoch určených rýchlostných svoriek.
Významy symbolov
- Indikátor P/L svieti žltou farbou, čo znamená, že radarový detektor Sho-Me STR 525 je zapnutý. Ak počas prevádzky bliká, znamená to, že zariadenie zachytilo signál z laserového regulátora rýchlosti.
- Indikátor X je zvýraznený červenou farbou – blízke zariadenie pracuje v rozsahu X.
- Ikona Ku svieti na zeleno – zariadenie zachytilo radar pracujúci v pásme Ku.
- Indikátor K svieti žlto – v blízkosti je zariadenie, ktoré funguje v pásme K.
- Písmená Ka svietia na červeno - radarový detektor Sho-Me 525 zachytil zariadenie pracujúce v pásme Ka.
- Na displeji sa na červeno rozsvietili písmená C – v rozsahu „viditeľnosti“zariadenia bol detekovaný systém nahrávania videa „šípka“.
- Ikona C1 je zvýraznená červenou farbou – režim „Mesto 1“je zapnutý.
- Ikona C2 je zvýraznená žltou farbou – režim „Mesto 2“je zapnutý.
Farebné označenie dosahu identifikovaných radarov nie je obmedzené na možnosti Sho-Me 525. Inštrukcia hovorí, že pri detekcii radaru sa aktivuje zvukové upozornenie. Keď sú detekované dva alebo viac zdrojov signálu, prioritu majú laserové signály a až potom signályradary vrátane komplexu Strelka.
Balík
Súčasťou zariadenia je suchý zips, napájací kábel a držiak na pripevnenie na čelné sklo pomocou prísaviek.
Montáž a zapnutie
Existujú 2 spôsoby montáže radarového detektora Sho-Me 525. V návode je napísané, že ho možno nainštalovať na palubnú dosku pomocou suchého zipsu alebo pripevniť na čelné sklo pomocou prísaviek.
V prvom prípade sa zo suchého zipsu odstráni ochranná fólia. Jeden je prilepený na spodok radarového detektora a sériové číslo zostáva otvorené. Druhá je pripevnená k prístrojovej doske na mieste, ktoré bolo predtým vybrané a očistené od nečistôt a prachu.
V druhom prípade nasaďte prísavky na držiak a pripevnite ich na čelné sklo (v prípade potreby je možné držiak ohnúť). Priložia naň zariadenie, jeden koniec napájacieho kábla zasunú do radarového detektora a druhý do cigaretového zapaľovača. V takom prípade sa zapne radarový detektor a spustí sa fáza autotestu, ktorú možno identifikovať podľa série zvukových a svetelných signálov. Po dokončení vlastnej diagnostiky sa ikona P/L na displeji zmení na žltú.
Ovládanie hlasitosti
Vzhľadom na to, že príliš hlasný klaksón môže rušiť alebo obťažovať vodiča, je potrebné ho stlmiť. Naopak, človek so slabým sluchom to potrebuje nastaviť na maximum, aby včas reagoval na signál. Hlasitosť zvuku môžete nastaviť pomocou bočného kolieska: na to je potrebné otáčať doľava a doprava, kým vám to nezačne vyhovovať. V prípade potreby môžete úplne vypnúť signál alebo zapnúť režim.automatické stlmenie zvuku.
Ovládanie jasu displeja
Podsvietenie displeja v tomto zariadení je možné nastaviť v 3 polohách:
- Tlmený (tlmený jas) – režim odporúčaný na použitie večer, v noci alebo v zamračenom dni.
- Svetlé – Používa sa pri dennom svetle.
- Tmavý (tmavý) – displej sa zapne iba vtedy, keď radar Sho-Me 525 zaznamená signál.
Prepnutie z režimu do režimu nastane stlačením tmavého tlačidla.
Recenzie
Ako ukazuje prax, dobrý súbor deklarovaných funkcií je polovica úspechu. Technika sa často počas takpovediac „skúšok v teréne“neprejaví práve najlepšie a prináša výsledky, ktoré sú ďaleko od očakávaní. Vodičov preto v prvom rade zaujíma, ako sa v praxi prejavuje radar Sho-Me 525. Recenzie naznačujú, že počas testov si tento model viedol veľmi dobre. Testy vykonávali bežní motoristi aj odborníci z tematických časopisov. Antiradar Sho-Me 525 bol testovaný v mestských oblastiach a na diaľniciach. Vodiči poznamenávajú, že počet falošných poplachov je zanedbateľný, ale zariadenie okamžite reagovalo na aktívne radary na stanovištiach dopravnej polície a vopred varovalo o činnosti upevňovacieho zariadenia. Kritiku vyvolala práca antiradaru na detekciu komplexu Strelka. Odborníci poznamenávajú, že nie vždy reaguje na túto verziu videorekordérov, v tejto veci sa úplne spoliehajte na antiradarje zakázané. Väčšina radarových detektorov na trhu však funguje rovnakým spôsobom.
Jedno kontrolné meranie však zďaleka nie je všetko. Rovnako dôležité je, ako sa v priebehu času správa radar Sho-Me 525. Recenzie naznačujú, že táto technika funguje dobre počas celej svojej životnosti. Počet zariadení, ktoré zlyhajú pred koncom svojej životnosti, je malý.
Nejednoznačné názory na kvalitu pripevnenia prísaviek. Počet vodičov, ktorí tvrdia, že sa pevne a pevne držia predného skla, je približne rovnaký ako počet ľudí, ktorí tvrdia, že neustále odpadávajú. Preto sa v každom prípade bude hodiť dodatočné zapínanie na suchý zips, ktoré je súčasťou súpravy. Vodiči, ktorí antiradar opakovane používali a cestovali s ním na vzdialenosti niekoľko tisíc kilometrov, poznamenávajú, že zariadenie často chybne reaguje na vysielačky kamionistov a v blízkosti nákladných áut neustále pípa. Milovníci jazdy po prázdnych koľajach zároveň poznamenávajú, že kúpou radarového detektora výrazne klesol počet pokút, ktoré museli ročne platiť. Radarový detektor Sho-Me STR 525 sa teda zaplatí za niekoľko mesiacov.
Koľko toto zariadenie stojí? Náklady na zariadenie sa výrazne líšia v závislosti od miesta nákupu radarového detektora Sho-Me STR 525. Cena za toto zariadenie sa na konci roka 2014 pohybovala medzi 3-4 tisícmi rubľov, zariadenia iných značiek s podobnými funkciami stáli približne rovnaký. Väčšina majiteľov poznamenáva, že toto zariadenie je ideálne z hľadiska pomeru ceny a kvality a nemá zmysel preplácať sofistikovanejšie modely.
