Dnes sa pozrieme na inovatívnu technológiu na zníženie množstva škodlivých látok emitovaných z auta počas jazdy. Volá sa Start Stop. Tento systém je už dlho dostupný pre obyvateľov Ameriky a iných európskych krajín, no do SNŠ sa dostal pomerne nedávno. Dnes je táto technológia prítomná iba v automobiloch obchodnej triedy, ale čoskoro výrobcovia vybavia novinkou autá stredného cenového segmentu. Princíp systému spočíva v tom, že po stlačení špeciálneho panelu sa tlačidlom „Štart-Stop“v aute aktivuje možnosť, ktorá na semaforoch vypne motor a pri rozbehu jazdy ho opäť naštartuje. Všetky tieto akcie prebiehajú rýchlosťou blesku, takže nepocítite žiadne nepohodlie. Tieto procesy sú účinné pri znižovaní uvoľňovania škodlivých látok do životného prostredia. Vedci dokázali, že práve nečinnosť auta na semafore s naštartovaným motorom navyše znečisťuje životné prostredie o 10-15%. Pozrime sa bližšie na systém Štart-Stop.
Rôzni výrobcovia majú pre tento systém mierne odlišné princípy fungovania. Priekopníkom bola spoločnosť Bosch, ktorá ako prvá začala so zabudovanímautá tento systém. Poskytla zosilnený štartér navrhnutý výrobcom na najmenej 150 000 cyklov. Tlačidlo "Štart-Stop" po stlačení pred zastavením motora ovláda a kontroluje všetky funkčné celky stroja: radiacu páku, ktorá musí byť v neutráli, polohu pedálu plynu, brzdy a spojky. Kontrolná kontrola nabitia batérie je povinná, keďže systém je napájaný elektrickou energiou. Ak "Start-Stop" zaznamená akúkoľvek odchýlku od normy v týchto ukazovateľoch, nebudete čakať na dlho očakávané zastavenie na semaforoch.
Niekoľko rokov po uvedení tohto systému na svetový trh predstavil tím Mazda svetu originálnu verziu tlačidla Štart-Stop. Táto možnosť fungovala trochu inak a mala rozdiely od možnosti Bosch. Po stlačení tlačidla „Štart-Stop“reaguje bleskovou rýchlosťou, po čom sa brzdový pedál mechanicky uvoľní, aby sa benzín vstrekoval vstrekovaním presne do tých valcov, ktorých piesty sú pripravené na pracovný cyklus motora. Za zastavenie piestov motora je zodpovedný prídavný snímač kľukového hriadeľa, ktorý plní svoju funkciu bez akýchkoľvek sťažností. Stlačením tlačidla „Štart-Stop“vykonáte mikrovýbuch, ktorý vyprodukuje dostatok energie na naštartovanie kľukového hriadeľa a naštartovanie motora. A aby nič nenarušilo životnosť vášho motora, systém zakaždým vymení páry piestov, ktoré sa podieľajú na tejto operácii. Ako ste si určite všimli, tu je už všetko premyslené.oveľa presnejší a efektívnejší, a preto sa vynález „Bosch“neujal.
Treba povedať, že niekoľko desiatok štartov a zastavení motora denne je veľmi veľká záťaž pre motor a auto ako celok. Preto v automobiloch, ktoré sú vybavené týmto systémom, je tlačidlo Štart-Stop iba externým indikátorom ochrany. Okrem toho sú vybavené zosilnenými alternátormi, štartérom a batériami, ktoré vydržia dlhšie a intenzívnejšie zaťaženie.
Tlačidlo „Štart“sa v rôznych autách líši. Každý výrobca chce byť v interiérovom dizajne originálny, preto sa ho snaží zvýrazniť, zvýrazniť na povrchu a tiež ozdobiť dekoračnými prvkami. Tlačidlo „Štart“by malo mať vždy hladký a príjemný povrch pre ruky vodiča, čo mu dodáva viac šarmu a pohodlia.
Výsledkom je, že systém Start-Stop značne uľahčuje a spríjemňuje každodenný život typického vodiča, navyše nám umožňuje dostať sa o niečo bližšie k čistému svetu a vzduchu okolo nás!
