220V elektromotor je jednoduché a rozšírené zariadenie. Vďaka tomuto napätiu sa často používa v domácich spotrebičoch. Nie je však bez nedostatkov. O tom, čo sú tieto elektromotory, o ich použití, nevýhodách a spôsoboch riešenia problémov, ako aj o možnosti pripojenia k sieti, povieme v článku.
Jednofázové zariadenia. Popis
Predstavte si asynchrónny elektromotor 220V, 2,2 kW, jednofázový 3000 ot./min. Takéto elektromotory môžu byť v 80. alebo 90. zbore.
Prvý pohľad znamená, že od montážnej plošiny motora k stredu jeho hriadeľa je vzdialenosť osemdesiat milimetrov. Priemer hriadeľa bude dvadsaťdva milimetrov a kľúč bude šesť krát šesť milimetrov. Dĺžka násady bude päťdesiat milimetrov a hmotnosť asi dvadsaťdva kilogramov.
90. kryt znamená, že medzi umiestnením motora a stredom hriadeľa je vzdialenosťdeväťdesiat milimetrov. Priemer hriadeľa je dvadsaťštyri milimetrov a kľúč je sedem krát osem milimetrov. Dĺžka bude päťdesiat milimetrov a hmotnosť takmer dvadsaťdva kilogramov.
Závod vyrábajúci 220V elektromotor s týmito parametrami:
- Elektromechanický závod Mogilev (model AIRE 80C2).
- Luninetsky "Polesyeelectromash" (modely AIRE80D2 a AIRE 90L2).
- Jaroslavsky "Eldin" (model RAE90L2).
- Mednogorsk "Uralelectro" (model ADME80S2).
Problémy a riešenia
Všetky tieto modely sa stávajú domácimi vďaka elektromotorom pracujúcim na 220 voltov. Montujú sa na stroje na brúsenie parkiet, brúsenie, na drevoobrábacie stroje, drviče, kompresorové a vrtné súpravy a pod. Nevýhodou AIRE je, že majú slabý rozbehový moment.
Ako príklad možno uviesť 220V elektromotor v kompresorových jednotkách AIRE80C2. Tlak z prázdneho prijímača sa tu vytvorí bez problémov. Vezmime si hornú hranicu desiatich atmosfér, pri ktorej sa motor vypne. Vzduch sa spotrebuje od šiestich do ôsmich jednotiek atmosférického tlaku.
Keď však kompresor automaticky vydá príkazy na zapnutie, AIRE80 alebo 90 sa nemôžu spustiť a iba bzučia. Tento zvyškový tlak prijímača tlačí na piesty, čím zabraňuje roztočeniu motora. A to sa deje nielen na kompresore. akýkoľvekasynchrónny jednofázový elektromotor 220V AIRE bude mať podobný problém. Na jeho vyriešenie sa odporúča nainštalovať dodatočný kondenzátor, ktorý by mal fungovať iba na spustenie motora, to znamená asi dve až tri sekundy. Ak zariadenie pracuje iba v jednom spínacom režime, môžete nainštalovať tlačidlo PNVS. Potom jeho podržaním začnú pracovať dva kondenzátory naraz a po uvoľnení sa doplnkový mechanizmus vypne.
Ak sa používa automatické spínanie, je potrebné zostaviť obvod s ohľadom na časové relé a štartér z magnetu.
Pripojenie
V dome je 220-voltová elektrická sieť najpohodlnejším zdrojom energie pre domáce spotrebiče. Niektoré motory môžu bežať priamo z neho, zatiaľ čo iné vyžadujú ďalšie vybavenie.
Zvyčajne neexistuje otázka, ako pripojiť 220V jednofázový asynchrónny motor. Je jednoducho pripojený k sieti. Nevýhodou však je, že účinnosť bude veľmi malá.
Pokyny pre rôzne typy zariadení
Na prevádzku dvojfázového motora sú potrebné dve časti: papierový kondenzátor s výkonom najmenej päťsto wattov a znižovací automatický transformátor, pretože väčšina týchto elektromotorov pracuje s výkonom sto desať wattov. Pre priamo pripojené vinutie stačí použiť požadované napätie a použiť druhé cez kondenzátor. Je však možné použiť iba typy papiera.
Trojfázové elektromotory nie súurčené pre kondenzátory. Preto sa môžu používať len pri najmenšom zaťažení. V opačnom prípade sa vinutia jednoducho spália. Menovitá záťaž musí byť napájaná zo skutočnej trojfázovej siete.
Ak je potrebné pripojiť univerzálny kolektorový motor so sériovým budením, vinutie sa pripojí k zostave kolektor-kefa. Po zaťažení hriadeľa zariadením, s ktorým bude motor pracovať, sa pripojí požadované napätie.
Kefované jednosmerné motory majú zvyčajne nízke napätie. Preto na pripojenie elektromotora 3000 ot./min. min 220V, musíte použiť vhodný zdroj s transformátorom a usmerňovačom.
Pripojenie trojfázového motora
V súčasnosti nie je nezvyčajné, že motoristi používajú elektromotor. Ak je potrebné ho vymeniť alebo opraviť, potom môže vzniknúť otázka, ako pripojiť elektromotor k sieti 220V. Trojfázový motor možno ľahko aktivovať bez toho, aby ste museli zavolať odborníka, podľa nižšie uvedených odporúčaní.
Skrutkovač, tepelné relé, elektrická páska, guľomet, magnetický štartér a tester môžu byť užitočné ako nástroje.
Podrobné pokyny
Starý motor je odstránený a neutrálny vodič je označený elektrickou páskou. Ak je znovu nainštalovaný, potom sa neutrálny vodič dá ľahko určiť pomocou indikátora. Na konci sa žiarovka nerozsvieti.
Nový motor je vybavený armatúrami s magnetickým štartérom, ako aj sautomatické a tepelné relé. Kovania sú inštalované v štíte.
Tepelné relé je pripojené k štartéru. Pri výbere druhého si musíte byť istí, že sa zhoduje s výkonom motora.
Vstupné svorky sú pripojené ku svorkám stroja, okrem neutrálneho vodiča. Výstupné svorky sú pripojené k rovnakému tepelnému relé. Na výstupe štartéra je kábel pripojený priamo k motoru.
S výkonom menším ako jeden kilowatt je možné stroj pripojiť bez magnetického štartéra.
Ak chcete pripojiť elektrický motor, odstráňte kryt. Na svorkovnici budú vodiče spojené vo forme trojuholníka alebo hviezdy. Konce kábla sú pripojené k blokom. V tvare hviezdy sú kontakty zapojené striedavo.
Ak sú závery usporiadané náhodne, použite tester. Je spojený s koncami a hľadá vinutia. Potom sú spojené ako v tvare hviezdy a vodiče cievok sú zostavené do bodu. Zostávajúce konce spájajú kábel.
Motor je zakrytý vekom a je skontrolovaná činnosť mechanizmu. Ak sa hriadeľ otáča nesprávnym smerom, všetky vstupné vodiče sa jednoducho vymenia.
